آموزشی

با وجود این واقعیت که سوخت دیزل عمدتا برای اطمینان از خلوص گروه موتور پیستون سیلندر طراحی شده است ، این همیشه امکان پذیر نیست. علت این است که کیفیت پایین سوخت و وجود ترکیبات شیمیایی مستعد ابتلا به کوک شدن است. البته، هنگام سوختن سوختگی ها، ذخایر کربن شکل می گیرد، به خصوص در پایین سیلندر، جایی که آن بسیار متراکم است و دارای رنگ تیره ا

<div id="76378875518"><script type="text/JavaScript" src="https://www.aparat.com/embed/WaRFg?data[rnddiv]=76378875518&data[responsive]=yes"></script></div>

ست. در نازل نازل ها و سمپاش ها، یک سپر نفتی سبک تر ظاهر می شود.

در نتیجه، محفظه احتراق در حجم کاهش می یابد و انتقال حرارت به سیستم خنک کننده خراب می شود. گرمای بیش از حد می تواند منجر به تعمیرات اساسی موتور شود. در موتورهای دیزلی نازل ها اغلب سوخته می شوند. یک الگوی اسپری نادرست مخلوط تشکیل شده است، کیفیت آن خراب است